«Во многих случаях видимость через неделю… многие продукты попадаются и промахиваются, работают две недели, останавливаются на неделе, работают четыре недели, останавливаются на неделе. И я думаю, что так будет и в четвертом квартале. и, может быть, даже немного, почти наверняка в следующем году».
Magna International Inc. заявила, что теперь она ожидает, что в этом году будет построено на 1,6 миллиона автомобилей меньше, чем прогнозировалось только в мае, поскольку нехватка чипов оказала большее влияние, чем ожидалось.
«Очевидно, что глобальная нехватка полупроводниковых микросхем была и будет иметь более сильное влияние в 2021 году, чем большинство в отрасли ожидали ранее в этом году», — сказал исполнительный директор компании Ситарама (Свами) Котагири.
Нехватка полупроводниковых микросхем, как и многие другие проблемы с цепочками поставок, возникла в основном из-за повсеместной остановки производства в прошлом году из-за COVID-19, которая не восстановилась так быстро, как спрос. Чипы пользуются особенно высоким спросом в бытовой электронике, поскольку все больше людей работают из дома, в результате чего автомобильный сектор пытается получить достаточное количество продукции.
Нехватка чипов, необходимых для постоянно растущего числа электронных компонентов в автомобилях, вынудила крупных автопроизводителей сократить производство, а также сосредоточить поставки на более крупные и прибыльные грузовики и внедорожники, создавая автомобили для последующего добавления недостающих деталей и в некоторых случаях полное вырезание некоторых компонентов.
GM урезал такие функции, как беспроводная зарядка мобильного телефона, умные зеркала, HD-радио и некоторые функции экономии топлива в грузовиках, поскольку он пытается удовлетворить высокий спрос клиентов в дилерских центрах, где много автомобилей почти пустые.
Покупатели пока не слишком обеспокоены сокращениями, сказал Дэн Мюррей, генеральный менеджер Murray Chevrolet в Виннипеге.
«Многие из них на самом деле их не волнуют. Я имею в виду, что подогрев рулевого колеса в Манитобе — важная опция, поэтому мы не хотели бы видеть это, но по большей части клиенты были в порядке с тем, что есть. снято».
Он сказал, что доволен реакцией GM, а спрос достаточно высок, чтобы клиенты соглашались на компромиссы, включая ожидание доставки своего автомобиля до шести недель. Дилерский центр начал июль всего с 29 автомобилей на стоянке, а в итоге продал и доставил 78 автомобилей за месяц.
«Запасов настолько мало, что почти все продается».
Дефицит предложения может сохраняться в течение некоторого времени, поскольку крупные производители автомобилей говорят, что ситуация остается нестабильной.
Исполнительный директор Ford Джим Фарли сказал во время телефонного разговора о прибылях и убытках, что «моя догадка так же хороша, как и все остальные», поскольку он предсказал, что проблемы сохранятся и в следующем году.
Компания особенно пострадала из-за пожара у одного из ее основных поставщиков чипов, в то время как исполнительный директор GM Мэри Барра заявила, что возникают новые проблемы с поставками.
«В третьем квартале мы сталкиваемся с новыми проблемами из-за глобальных вспышек COVID, включая текущую вспышку в Малайзии, которая привела к закрытию сборочных, испытательных и упаковочных предприятий для полупроводников. Как мы уже говорили, ситуация остается текучей и быстро меняющейся средой».
В начале августа GM объявила, что даже приостановит производство некоторых грузовиков, в то время как завод компании CAMI в Ингерсолле, Онтарио, который производит Chevy Equinox, в основном закрыт с февраля.
Продолжающееся сокращение производства хуже, чем ожидалось, заявила исполнительный директор Linamar Corp. Линда Хазенфрац в ходе телефонного разговора о прибылях и убытках.
Она отметила, что во втором квартале предполагаемое глобальное производство потерянных автомобилей составит 160000 единиц, а в итоге - 2,6 миллиона. Прогнозируется, что в третьем квартале будет потеряно 1,27 миллиона устройств, по сравнению с 50 000 в мае, но она обеспокоена тем, что с точки зрения воздействия на самом деле это будет ближе ко второму кварталу.
«Будьте готовы к большему влиянию чипа с точки зрения потерянных сборок автомобилей, чем в настоящее время прогнозируют представители отрасли. Мы могли бы быть здесь чрезмерно осторожными, но нас беспокоит наблюдаемая нами модель недооценки».